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<title>Nedlloyd</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Nedlloyd</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Die niederländische Reederei <b>Nedlloyd</b> bestand von 1970 bis Ende 1996.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Wurzeln der Reederei gehen auf die 1963 gegründete <b>Nedlloyd Lijnen NV</b> der beiden Reedereien, <a href="Stoomvaart_Maatschappij_%E2%80%9ENederland%E2%80%9C" title="Stoomvaart Maatschappij „Nederland“">Stoomvaart Maatschappij „Nederland“</a> und <a href="Koninklijke_Rotterdamsche_Lloyd" title="Koninklijke Rotterdamsche Lloyd">Koninklijke Rotterdamsche Lloyd</a> zurück. Der Nedlloyd-Lijnen-Gemeinschaftsdienst umfasste 25 Schiffe und baute auf einer bereits länger bestehenden Zusammenarbeit der beiden Reedereien auf.

</p><p>Die beiden Gründungsreedereien behielten zunächst ihre Unabhängigkeit, wurden aber später durch die zunehmende <a href="Containertransport" title="Containertransport">Containerisierung</a> der Seeverkehre und den damit einhergehenden Kapitalbedarf zu einer weitergehenden Kooperation gezwungen. Mit den Reedereien <a href="Koninklijke_Java-China-Paketvaart_Lijnen" title="Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen">Koninklijke Java-China-Paketvaart Lijnen</a> (KJCPL) und der <a href="Vereenigde_Nederlandsche_Scheepvaartmaatschappij" class="mw-redirect" title="Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij">Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij</a> (VNS) traten 1969 zwei weitere niederländische Partner in den Gemeinschaftsdienst ein. Im darauf folgenden Jahr fusionierten alle vier Unternehmen zur <b>Nederlandse Scheepvaart Unie</b>.

</p><p>Im Jahr 1977 weihte die Gruppe das neue gemeinsame Verwaltungsgebäude in Rotterdam ein und änderte den Namen der Gesellschaft auf <b>Koninklijke Nedlloyd Groep</b>. 1981 wurden schließlich auch die <a href="Koninklijke_Nederlandsche_Stoomboot_Maatschappij" title="Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij">Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij</a> (KNSM), deren Tochtergesellschaft <a href="Koninklijke_Hollandsche_Lloyd" title="Koninklijke Hollandsche Lloyd">Koninklijke Hollandsche Lloyd</a> (KHL) und die <a href="Mammoet" title="Mammoet">Mammoet Transport KNSM</a> in die Nedlloyd Gruppe eingegliedert.

</p><p>Nachdem 1988 Zusammenarbeiten mit der US-amerikanischen Reederei <a href="Sea-Land_Corporation" title="Sea-Land Corporation">Sealand</a> und der britischen <a href="Peninsular_and_Oriental_Steam_Navigation_Company" title="Peninsular and Oriental Steam Navigation Company">P&O</a> begonnen wurde, beteiligte sich Nedlloyd schließlich im Dezember 1996 am britisch-niederländischen Joint Venture <a href="Royal_P%26O_Nedlloyd" class="mw-redirect" title="Royal P&O Nedlloyd">P&O Nedlloyd</a>. Die Schwergutreederei Mammoet wurde im Jahr 2000 an das niederländische Unternehmen Van Seumeren verkauft. Im April 2004 erwarb Royal Nedlloyd alle Anteile an der P&O Nedlloyd und firmierte ab da als Royal P&O Nedlloyd.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein gutes Jahr später, am 13. August 2005 erwarb die dänische Reederei <a href="A._P._M%C3%B8ller-M%C3%A6rsk" title="A. P. Møller-Mærsk">A. P. Møller-Mærsk</a> die Royal P&O Nedlloyd und gliederte das ehemals größte niederländische Schifffahrtsunternehmen im darauf folgenden Februar in die <a href="M%C3%A6rsk_Line" title="Mærsk Line">Mærsk Line</a> ein.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fotogalerie">Fotogalerie</h2></div>

<li class="gallerycaption">Nedlloyd Galerie</li>

<div class="gallerytext">Die Hausflagge von Nedlloyd</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ehemaliger Hauptsitz in Rotterdam</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die <i>Nedlloyd Bangkok</i> in <a href="Lyttelton_(Neuseeland)" title="Lyttelton (Neuseeland)">Lyttelton (Neuseeland)</a>, 1987</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die <i>Nedlloyd Hollandia</i> im Hafen von <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> (1986)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die <i>Nedlloyd Seoul</i> auf der <a href="Nieuwe_Waterweg" title="Nieuwe Waterweg">Nieuwe Waterweg</a> (1985)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.verkehrsrundschau.de/nedlloyd-uebernimmt-p-o-anteil-an-p-o-nedlloyd-container-line-69106.html">Artikel in der Verkehrs Rundschau</a></span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hans Jürgen Witthöft: <cite style="font-style:italic">Container. Die Mega-Carrier kommen</cite>. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2004, ISBN 3-7822-0882-X.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Nedlloyd&rft.au=Hans+J%C3%BCrgen+Witth%C3%B6ft&rft.btitle=Container.+Die+Mega-Carrier+kommen&rft.date=2004&rft.genre=book&rft.isbn=378220882X&rft.place=Hamburg&rft.pub=Koehlers+Verlagsgesellschaft" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nedships.nl/Content/Reders/nedlloyd.html">Nedships (niederländisch)</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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